分類: 2022 年日本卡車展

快象 在 2022 年日本卡車展 處展示了 定制卡車“成人沃爾沃”。

網站：https://www.yoshino-motor.co.jp/fastelefant/

這一次，我們將展示這款新沃爾沃。
我在展出兩輛車，但其實有一個概念，一個是

一輛20年代的沃爾沃，另一輛是50年代的沃爾沃。

這將是成年人喜歡的定制沃爾沃。
例如，我們在這裡做 3D 繪畫。

這是您從遠處可以看到的唯一顏色。

然後，當您走近時，您可以看到這個 3D 繪畫。

它是原創的，以成年人可以想到的習俗形式發布。

除此之外，我嘗試添加這些燈的新燈，這是一個新的酒吧。

這是一個叫 Jumbo 的酒吧，但它也是新的。

房間其實已經滿了，所有的面板都換成了木頭。

真正的不是木頭。
基本上，它是一輛兩人座卡車，但它是一輛帶沙發的單座卡車。

如果有的話，它是為成年人尋求實用性的一種。

謝謝你。

喬南控股有限公司 在 2022 年日本卡車展 處展示了 TRANSLOW Jr. L 型。

網站：http://jyonan-hd.co.jp/

非常感謝你。在喬南控股的展位上，這是要推的！轉！
就在那裡。大, TRANSLOW, 負載能力, 10 噸 600,

這是中型 TRANSLOW Jr. 負載能力，6 噸 300。

在大城市，沒有停車位，所以小一號，可以緊湊使用。

直到現在，我都是用拖車做清障工作，在國道上長途奔跑，但

給一般車輛造成麻煩，因為速度不出來造成交通擁堵，
清障人的勞動。為了消除時間會很長的事實，順其自然

你可以坐上這樣的車，在高速公路上行駛，順利、安全、短時間到達，所以

運輸成本是自然的。也可以降低。

從拖車時代到陸路運輸時代，
Jonan 為 TRANSLOW 機制申請了專利，該機制的角度約為 8.1 度。

把它放在卡車上，放上它，然後車軸就下來了。

這是一輛3.5米的鋁製麵包車。它之所以引人注目，是因為它可以在 4.1 米的高度上攜帶。

前景是新發布的L型，因此綁紮系統是皮帶，可以停止上車。

加查。你的車也變貴了，

所以不要在很多地方撞到它並損壞它。
所有都是鍍鋅的，這意味著它們將持續很長時間。

這是我的。

謝謝你。

普瑞電動汽車有限公司 在 2022 年日本卡車展 處展示了 PRE-EV卡車車。

這一次，這是一個原型。這是一輛原型車。
它將是一輛原型車，但它將是一輛名為 PRE-EV 的電動汽車。

與其他製造商不同，它有一個引擎。

您可以在發電的同時繼續跑步。

如果只使用電池EV駕駛，則可以行駛80公里。

您可以邊發電邊駕駛，因此如果您在發電的同時駕駛電池EV，您將能夠
獲得500至600公里的續航里程。

由於發動機並不總是

運行時，充電完成後發動機將停止，從而減少廢氣和

提高燃油效率。
還有就是跟電動車的區別就是續航里程比較長，所以我們

考慮到那個區域。

既然是原型機，我們希望能在兩年左右投放市場，所以我們正在開發中，但是

我們正在展示它。

三菱扶桑卡車巴士株式會社 在 2022 年日本卡車展 處展示了 電動卡車“eCanter”。

網站：https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/

這輛車是三菱扶桑銷售的“eCanter”。
ECanter 是對的。這是國內汽車製造商生產的第一款電動卡車，自2017年開始銷售。

迄今為止，我們在日本已售出 110 多台，在全球已售出 350 多台，並取得了

總里程超過450萬公里。
與傳統的柴油卡車不同，它是一款純電動汽車，是一種不排放任何廢氣的環保汽車，並且

符合未來碳中和時代的車輛。

平松株式會社 在 2022 年日本卡車展 處展示了 自走式1刷大型洗車機“Robo Wash”。

網站：https://hiramaz.com/

這被稱為單刷自走式“Robo-wash”。
裝載了一台發電機，這就是原來的自行式車輛。

我們使用 15 升輕油。
類型有汽油、柴油和電池。

上面是水箱，水箱已滿，可容納 360 升。

對於一輛大型汽車來說，大約值 3 輛汽車。

我有一個現在正在旋轉的上刷，但是
最大頂部為 3.9 米。

這是一輛大型汽車，高度可以沖到側面的頂部。

有一個非常容易操作的無線型遙控器。

這是實際尺寸，但是在瀝乾水後，轉動刷子，

您可以選擇是向右還是向左移動，並且
在它開始移動後，用接近、釋放等按鈕進行操作。你就明白了。

這很容易，所以請考慮一下。

UD卡車有限公司 在 2022 年日本卡車展 處展示了 UD 主動轉向系統“Quon”。

網站：https://www.udtrucks.com/japan/trucks/new-quon

這一次，這個新的“Quon”是
配備了稱為UD主動轉向的功能。

此功能是一項新開發的功能，可減少駕駛員疲勞並允許
女司機開車很好。

這個功能是對的。運行時的駕駛性能非常高速性能，

低速時也很輕，它是
在崎嶇不平的道路上行駛、左轉或

對了，倒車的時候，轉動方向盤，自動返回。這是一輛因為它來了，所以司機很容易駕駛的車。

此外，由於它是一款身體疲勞程度非常低的汽車，因此我們特別關注它的開發。

另一個特點是，這一次，我們使用的是安全帶，它
有一條固定在座椅上的安全帶。

這是一款UD Trucks原廠產品，對司機特別是日本司機非常講究，
體型、需求和座椅的乘坐質量。

我們希望每個人都能加入並體驗這個領域。

三鈴工機株式會社 在 2022 年日本卡車展 處展示了 拆箱輸送機。

網站：https://www.misuzukoki.jp/

這是一個揭穿傳送帶。
這是一個主要幫助卸載的輸送機。

一般來說，驅動輸送機的成本在數千萬或數億日元。

但是，在這種情況下，我們提出了一個免費的傳送帶，我們將把它用於以下目的。
數量仍然在 140 萬左右。

我希望有一個能夠以合理的價格幫助客戶的輸送機。

我們一直在開發這種輸送機。我們已經為此工作了一段時間。
首先，它具有伸縮式輸送機，

總長度延伸到大約8.2米。

大致呈延伸到卡車內不到 5 米的形式。
從遠處看，我們在卡車後部進行了大量的卸貨工作。

卸載的方式與視頻中相同。

久松控股株式會社 在 2022 年日本卡車展 處展示了 分開的身體。

網站：https://www.hisamatsu-hd.co.jp/

這一次，我想談談我們提議的獨立機構。
分體是縮短

通過連接和拆卸車身和底盤的理想工作時間，

但是現在的客戶，它只能從新車上訂購的概念
.此外，運輸公司正在使用一直在運行的卡車對其進行改造。

因此，如果後空氣懸架是後空氣懸架，即使前不是空氣懸架，

我們建議安裝一個起重裝置並連接/拆卸它。
通過這樣做，我認為可以降低成本方面而不是從頭開始引入，所以

首先，我想建議您可以選擇它作為這種單獨操作的先驅。我們正在這樣做。