分類: ILA Berlin 2026

對於遠端無人機任務，操作人員需要兼具續航力、有效載荷能力和可靠導航性能的無人機。在測繪、基礎設施巡檢、公共部門任務和國防應用中，即使在GPS訊號不可用的情況下也能正常運作的能力，可能成為一項至關重要的操作要求。
在2026年柏林國際航空航天展覽會（ILA Berlin 2026）上，FIXAR公司展示了其專為遠程和高載荷任務設計的固定翼垂直起降無人機平台。該公司推出了FIXAR 007，據稱該機型能夠在70分鐘內飛行55公里；同時還推出了旗艦機型FIXAR 025，用於執行更遠距離和更高載荷的飛行任務。
攤位上重點展示的一項關鍵技術是T-Flow視覺導航系統。該系統旨在透過即時分析地形、測量物體對比度並相應地調整自動駕駛系統，從而支援無GPS飛行。這使其適用於GPS訊號受限或無GPS訊號覆蓋的環境。
FIXAR 也重點介紹了其固定角度旋翼概念。 FIXAR 的名稱代表固定角度旋翼系統（Fixed Angle Rotor Systems），該公司解釋說，其旋翼固定在同一角度，沒有活動部件。這種設計旨在減輕不必要的重量，提高可靠性，並支援無人機高效運行，從而滿足專業飛行任務的需求。

在航空航天及相关制造领域，金属零件对几何形状的复杂度要求日益提高，开发周期也越来越短，生产方式也越来越灵活。金屬積層製造正成為原型製作、小批量生產以及難以透過傳統機械加工方式生產的零件的重要選擇。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，大丸製鐵株式會社展示了其採用金屬3D列印技術提供的代工服務。該公司總部位於日本茨城縣堺町，是一家擁有近六十年歷史的金屬製品製造商。
該公司解釋說，其傳統上利用諸如5000噸壓力機和大型龍門加工系統等設備進行大規模金屬加工。其經驗涵蓋挖土機和自卸卡車的零件，以及卡車不銹鋼油箱的內部生產。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，大丸鋼鐵工業株式會社重點介紹了其過去四年一直在發展的金屬3D列印業務。憑藉其在重金屬加工和金屬增材製造方面的深厚積累，大丸鋼鐵工業株式會社將這項服務定位為航空航天相關零件（包括原型和複雜金屬部件）的潛在解決方案。

飛機客艙內裝需要兼具機械精度、耐用性、易用性和設計靈活性的零件。在公務機和高端客艙環境中，諸如邊桌、鉸鍊和其他機械部件等零件必須運作順暢，同時滿足嚴格的航空航太品質標準。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，ANTEMO公司展示了用於飛機內裝的精密機械零件。該公司總部位於奧地利施蒂利亞州，專門從事飛機內飾部件的生產，特別是邊桌、公務機桌、鉸鍊和其他複雜的機械零件。
該公司將其產品定位為飛機客艙設備解決方案，特別適用於需要緊湊型機械結構和可靠運動的場合。公務機桌椅和鉸鍊等零件雖然體積小巧，但在使用者體驗、可維護性和內裝功能方面卻發揮著重要作用。
ANTEMO 還重點介紹了其在 LinkedIn 上的平台，該平台用於分享產品概述、影片、照片和最新動態。對於飛機製造商、飛機內飾供應商、公務機製造商和 MRO 服務商而言，該公司將自身定位為精密內飾機械零件的專業供應商。

機場安全檢查需要覆蓋範圍廣、檢測速度快，並且需要在廣闊的運行區域內做出一致的判斷。跑道上的異物碎片可能對飛機造成嚴重損壞，但如果僅依靠人工目視檢查，則很難在機場範圍內檢測到細小的異物。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，Illuminex AI展示了一系列實用的人工智慧解決方案，旨在輔助人工巡檢，並提升機場維護和安全水準。該公司推出了一系列與機場巡檢相關的產品，包括異物碎片偵測、跑道表面分析、跑道入侵警報以及機場數位孿生解決方案。
此次推出的最成熟的產品是外來物損傷（FOD）檢測系統。該系統能夠偵測跑道上的異物和碎片，並即時向駕駛發出警報，從而加快機場巡檢的反應速度。該公司還介紹了基於人工智慧的機場表面品質分析技術，包括對裂縫和缺陷的長期監測，以支援更積極主動的跑道維護。
Illuminex AI 還展示了一套跑道入侵預警系統，可在未採取適當預防措施的情況下進入跑道前向檢查人員發出警告；此外，該公司還展示了一套可用於培訓新機場駕駛員的數位孿生解決方案。該公司將人工智慧定位為普及先進機場技術的途徑，使其不僅應用於大型機場，也能應用於小型通用航空機場。

在航空航太和國防製造領域，表面處理、機械加工、組裝及相關生產服務等特殊製程通常需要具備靈活工程和生產能力的合格供應商。對於原始設備製造商 (OEM)、一級供應商和零件製造商而言，將多個製程整合到一個合作夥伴處可以降低供應商管理的複雜性。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，DIOXID公司推出了航空航太和國防領域的特殊工藝服務。這家總部位於波蘭的公司定位為製造合作夥伴，能夠為客戶專案提供表面處理、機械加工、組裝和生產支援。
該公司強調了其對新項目的開放態度以及應對工藝相關需求的能力。 DIOXID解釋說，除了現有能力外，如果客戶需要目前公司內部尚不具備的工藝，公司也可以考慮新建一條生產線。
這種市場定位使該公司成為航空航太和國防領域客戶的理想選擇，滿足他們對特殊製程、分包製造和產能擴張等靈活供應商的需求。該方案旨在為尋求表面處理、機械加工、組裝和專案特定製造需求支援的公司提供協助。

在航空航太製造領域，液壓元件和複雜的棱柱形零件需要極高的加工精度、材料可靠性和製程控制。飛機、直升機、火箭和飛彈系統也越來越需要輕量化零件，以在嚴格的性能要求下實現精確的運動控制。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，YASA公司展示了商用飛機、軍用飛機和直升機的高精度零件。該公司在波蘭和喬治亞設有兩個辦公地點，分別擁有約120名員工和約30名員工。
該公司推出了一系列複雜的鋁製液壓元件，其中包括用於空中巴士A330neo副翼液壓作動器的零件模型。 YASA也展示了波音787夢幻客機使用的擾流板歧管以及用於商務艙飛機座椅的高強度鋁製零件。
YASA強調其採用高階設備，包括日本大隈工具機和五軸加工系統，來生產需要精密刀具和極高精度的複雜零件。該公司還推出了一款透過衍生項目開發的超小型電液伺服閥，該閥的目標應用領域是火箭、飛彈系統和飛機等需要輕量化、高精度液壓運動控制的領域。

飛機存放和維修設施通常需要大跨度結構，這些結構必須能夠快速安裝、適應不斷變化的營運需求，並隨著業務發展而擴展。與傳統的混凝土建築相比，模組化鋁結構在安裝速度、搬遷靈活性和投資效率方面具有優勢。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，廣東超強預製結構技術有限公司展示了用於飛機儲存和維修的鋁合金結構機庫解決方案。該公司專注於大跨度鋁合金結構帳篷，並為全球客戶提供客製化的臨時和半永久性空間解決方案。
展位上展示的機庫結構結合了高強度鋁合金框架和耐用的PVC膜材。這種設計旨在為航空場所提供靈活的設施解決方案，滿足飛機存放、維護或未來擴建的需求。
該公司強調，其機庫的安裝速度比傳統混凝土結構更快，所需投資更低，並且可以根據營運需求的變化進行拆卸和搬遷。憑藉模組化設計，該解決方案還可以擴展以適應不同的飛機停放地點和未來的業務成長。

在航空航太和製造業領域，數據利用、人工智慧、數位孿生和流程自動化正成為營運改善的核心主題。需要管理產品、產品組合、專案和生產流程的公司越來越需要能夠將資料與實際業務執行結合的整合式IT解決方案。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，DATACIDER推出了以數據和人工智慧為核心的數據驅動型工業數位轉型（DX）解決方案。該公司自稱是一家擁有約1000名員工的企業，提供涵蓋工業人工智慧、產品組合管理（PPM）、流程自動化以及更廣泛的IT解決方案等多個業務領域的解決方案。
此次演講重點介紹了工業人工智慧和數據驅動解決方案的核心領域。 DATACIDER 也提到了產品組合管理 (PPM)，涵蓋產品、組合和專案管理，以及用於提升營運效率的流程自動化。這些產品和服務旨在幫助企業在各部門更有系統地應用人工智慧和數據技術。
該公司還推出了數位孿生解決方案和其他與數據相關的IT服務。對於航空航太製造商、製造企業、數位轉型團隊、IT部門和企業管理層而言，DATACIDER展現了其在人工智慧應用、數據利用、流程改善和數位轉型方面的潛在合作夥伴形象。

在航空航太和國防維護領域，結構化的技術文件對於確保複雜系統在整個生命週期中的安全、運作和可維護性至關重要。隨著經驗豐富的工程師退休，許多組織面臨著日益嚴重的技能缺口，因此，在適當的時機向技術人員提供準確的維護資訊變得愈發重要。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，NINEFEB推出了數位化維護支援方案，該方案融合了技術文件、國際標準、人工智慧和可信賴語義層。該公司專注於航空航天和國防領域的技術文檔，創建維護資訊和手冊，以幫助確保系統持續運作。
該公司強調了其對國際標準的運用，例如用於技術文件的S1000D、用於物料管理的S2000M、用於生命週期管理的S3000L以及用於培訓的S6000T。透過將這些資訊標準與人工智慧結合，NINEFEB旨在為維修團隊在現場遇到的實際問題提供支援。
報告中也提到了利用S1000D文件產生虛擬實境模型。這表明，傳統的訓練流程正向更具互動性、數據驅動的維修訓練轉變，尤其是在航空航太、國防、MRO（維修、維修和大修）以及技術教育領域。

隨著無人機和無人飛行器作業擴展到更複雜的空域，與載人飛機和空中交通管制部門的通訊成為關鍵的安全要求。在120公尺以上高度或特定類別的應用場景中，需要能夠整合到無人平台上且不會增加過多重量或複雜性的航空通訊系統。
在2026年柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin 2026）上，來自德國北部的新創公司FJORD7展示了一款專為無人機（UAV）和無人飛行器運作設計的甚高頻（VHF）無線電系統。該解決方案使無人機能夠與有人駕駛飛機和空中交通管制員進行通信，從而支援無人機更安全地融入非管制空域。
該公司強調了這款無線電單元的緊湊輕巧設計，重量僅約400克。它採用三個簡單的接口，分別用於電源、天線和網路連接，使其更易於整合到無人機平台中。
FJORD7 也示範了透過 iPad 等裝置遠端操控無線電系統的功能。該系統可透過蜂窩網路連接運行，也可使用衛星或其他可用數據鏈路。透過將沿用已久的類比航空無線電通訊轉換為數位接口，該公司將該系統定位為專業無人機操作的實用通訊層。