分類: ILA 2022 – 柏林航空展

UP42 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

歡迎來到UP42。我們是一個地理空間開發平台和市場，專為
希望在項目中有所作為的開發人員和決策者，能夠

通過平台訪問數據的多樣性是必不可少的，您可以組合不同的數據

來自不同的數據源，無論是航空圖像還是衛星圖像。地球觀測是

改變我們看待和解決現實世界挑戰的方式。我們依靠衛星

各種項目的數據，無論是用於作物監測的農業還是基礎設施

監控。無論您身在何處，通過雲基礎架構都可以訪問

使全球的開發人員和解決方案開發人員能夠實施解決方案

更快、更大規模。 UP42 它已經存在了三年。我們是一家位於柏林的初創公司

我們的使命是將數據訪問民主化到地理空間數據，以產生影響

為了所有人的利益。您可以通過我們的網站 www.up42.com 訪問 app 42 平台。

DLR Gesellschaft für Raumfahrtanwendungen mbH 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

我們是 DLR GfR。我們是德國地區航空航天公司 DLR 的子公司。

我們的總部設在慕尼黑，我們經營、管理、運營伽利略星座，這是一個擁有 28 顆衛星的星座。

在 GfR，我們管理控制中心，我們有兩個控制中心，一個在慕尼黑的 Oberpfaffenhofen，一個在意大利，另外還有一個在馬德里的控制中心。

此外，我們在世界各地也有多個站點。
我的意思是，所有這些基礎設施都是為了生成安全的導航信息，然後供船舶、飛機、人等用戶使用。

這顆衛星的精度在兩米之內。
但是使用我們擁有的另一種產品 Navcast 服務，這種精度也可以提高到 20 厘米。

如果您想了解有關 DLR GfR 的更多信息，也可以訪問我們的網站 www.DLR-GFR.com。

我的名字是 Giulio Sistilli，如果您想聯繫我，也可以通過電子郵件與我聯繫。

耶拿光電 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

您好，歡迎來到柏林，我的名字是安妮特。
我在 Jena Optronik 負責公共關係。

Jena Optronik 是一家位於耶拿的航天公司，我想說它位於德國柏林和慕尼黑之間。

作為一家航天公司，我們確實有兩條主要產品線。

我們有稱為星敏感器的產品。

其實這對衛星來說是非常必要的。
當你作為一顆漂浮在太空中的衛星時，你需要一些東西來定位，而我們正在使用星星。

所以基本上這個小傳感器就像相機一樣工作。

我們以每秒 10 次的速度對恆星進行拍照，然後將恆星進行三角剖分，並將它們與內部恆星目錄進行比較。

聽起來有點瘋狂，但實際上這就像幾百年前海員在船上所做的那樣。

因為這是在太空中執行此操作的最準確方式，所以我們是該產品的市場領導者。

擁有全球客戶群，我們為此感到自豪。

我們是一家很小的公司，大約有 240 名員工。

但重要的是，我們覆蓋了此類產品的整個價值鏈。

從設計到工程集成和測試，我們都在耶拿的工廠做這些事情，

這對於我們在德國以外或歐洲以外的客戶來說尤其重要，因此這是我們的一項優勢。

這些產品在技術上是最先進的，

但是有了這個產品，我們要去月球，例如，我們要去火星，正如你在背景中看到的那樣，

預計將於今年8月發射的對齊飛船將再次首次登月。

這是一個歐美聯合任務。
這個被稱為 Astro aps 的小星星傳感器。

Aps 代表主動像素傳感器將引導對準月球。

這個小傳感器所在的另一個任務是桅杆樣本返回任務。

歐洲航天局的目標是首次將火星樣本帶回地球。

相當壯觀，我們不僅在各種通信或地球觀測衛星上繞地球飛行，而且我們還將前往月球和火星。

如果您想更好地了解我們和我們的產品，請隨時訪問我們的網站 www.jena-optronik.de。

Astro und Feinwerktechnik Adlershof GmbH 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

歡迎來到 Astro und Feinwerktechnik Adlershof GmbH 的展位。
我們是一家總部位於柏林的公司，呃，我猜它成立於 1992 年。

我們是 Sme，我們主要製造您可以在此處看到的反作用輪。

展出的是 RW3000，它將在以太哨兵任務之一的任一中心飛行。

這一直持續到通常用於 CubeSat 的 RW1。

如果您有 CubeSat，我們不僅會做空間組件或開發，還會做精密機械。

我們有一個內部車間。
我們擁有內部開發和車間，因此您可以在這裡看到的所有部件都是在我們的工廠製造的。

對於 CubeSat，我們不僅有反作用輪，還有 CubeSat 部署器。

這裡展示的是一個 12vu CubeSat 部署器，除此之外，我們還有印在板上的 acs 10 支架。

我們正在建造它，並且展出的是我們的衛星巴士模型，它有一個。

我們還可以在內部進行測試、環境測試。

我們有一個帶振動器和演示真空室的環境測試實驗室，我們可以做海盜鯊魚，我們也有一個一般的潔淨室設施。

我們有一個龐大的產品系列，因此您可以在此處查看反應視圖系列，該系列也顯示在我們的網站 astofein.com 上。

那是四個反作用輪，我們有幾條線，例如 CubeSat 線，還有高扭矩的小型子線，

對於部署者，我們還提供從 1u 到 16u 的不同尺寸的 CubeSat 部署者。

我要糾正我之前所說的，所以我們公司成立於 1993 年，除了我們開發、製造和製造的著名反作用輪。

它在這裡顯示了一個陀螺儀中的 cmg 控制器，它現在正在開發中，所以它正在進行中。

我們的客戶遍布世界各地，因此不僅歐洲公司或衛星製造商依賴我們的項目，

還包括全球公司和業務合作夥伴。
如果您有興趣，我們很高興在我們的網站 asofein.com 上見到您。

航空大師公司 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

大家好，我是 Aeromaster 公司的 Kyung Chun Pak。
我們位於韓國的 Sachan 市。

我們公司就是研發製造了這樣的航電系統和軟件。

我們參加了這次柏林航空展，與幾家歐洲公司或歐洲政府建立了某種業務往來。

我們公司是這種免疫系統的開發製造商。
這種設備就是所謂的數據透明記錄系統。

這種電路組件對於這種 LRU 來說是同一個 SRU。

如您所見，那裡有某種軟件。

一款分析軟件，如果您對軍用飛機的飛行情況有一定程度的了解，我們可以從FDR下載數據，

我們可以分析在時間範圍內發生的事情。

所以我們有一種技術叫做這種軟件開發和航空電子系統。

您可以通過我們的網站 www.amc21.co.kr 與我們聯繫。

您可以聯繫我以查找有關我們的一些信息。

此外，我們正在嘗試與來自歐洲或美國或任何地方的大公司參加一些抵消貿易夥伴。

因此，我們正在等待您的聯繫。謝謝你。

城市射線 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

大家好，我叫 Jim，我是 urban ray 的聯合創始人之一，今天很高興向您介紹我們的交付概念。
我們都知道，城市地區並不以良好的食品交通而聞名。

每個人都想快速到達下一個地方，盡快拿到他們的產品，

但這將物流推向了極限，因為系統相關領域已經非常低效。
患者有時必須等待幾個小時才能對其生命體徵進行分析，

醫院在很大程度上使用出租車。
在某些情況下，救護車只需要一個樣本即可。

它們都與道路相關聯，但 Urban ray 使用了新的移動性級別。

未使用的低空域使無人機能夠快速可靠地交付。
不再有送貨服務陷入交通擁堵、第二排停車位、在紅綠燈前等待，

最終遲到，例如浪費患者寶貴的時間。

我們實際上是通過使用無人機空運貨物來解決這些問題。
您可以通過我們的網站 urban-ray.com 聯繫我們，或在 LinkedIn 上查找我們並給我們打電話，謝謝。

Telespazio 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

下午好，我們是 Telespazio Germany。
我們在 ILA Berlin 展示我們的公司。

Telespazio Germany 是 Telespazio 集團的一部分，是泰雷茲和萊昂納多的合資企業。

我們是一家擁有約 3 000 名員工的公司。
我們在世界各地都有不同的經營場所，尤其是在歐洲和南美。

作為 Telespazio Germany，我們主要活躍於航天工業。

我們與歐洲航天局、Umitzat 等知名組織合作，但我們在新的航天領域也非常活躍。

對於航天工業來說，我們是一家非常古老的公司，我們的活動始於第一次阿波羅登月。

我們的主要公司在意大利，然後公司遍布整個歐洲。

我們管理了歐洲航天局的一些主要任務，例如 Exomas、TGO 和 GAIA。

我們基於歐洲航天局基礎設施軟件開發我們的產品。

我們還開發了用於地面部分排放管理的任務控制系統產品。

為此，我們的主要產品被稱為 RISE，它是一個基於雲的地面解決方案系統，

允許任務管理地面段任務的所有元素。

因此，我們從地面站管理到任務規劃系統再到任務控制系統、飛行動力學和有效載荷數據管理，以便在數據從航天器到達後進行。

我們還活躍在 ICT 等其他領域。和和

我們還支持我們在德國 DFS 的客戶進行交通管理，我們為 DFS 開發系統。

我們還有其他有趣的產品，例如反無人機系統 VDIT。

這樣可以努力控制整個機場區域的無人機入侵。

除此之外，我們還與 Telespazio 集團的另一家公司一起活躍在其他領域。

正如我在歐洲航天局之前所說的那樣，我們在任務的各個方面都提供支持。

如果您想了解更多信息，請訪問我們的網站 www.telspazzio.de 與我們聯繫。

您還可以在其中找到大量有關工作機會的信息。
我們一直在尋找願意加入我們公司的年輕工程師。

就我們組織的發展而言，我們真的很想繼續支持我們現有的客戶。

但是我們也想在一個新的領域擴張，所以我們正在發展，就像我之前說的，

我們支持的產品能夠支持一家新公司，即在該領域非常活躍的初創公司。

我們希望幫助他們實現目標。

德國飛機 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

我是保羅，我正在為德國飛機公司工作，這是一家位於德國 Oberpfaffenhofen 的新成立的 OEM，位於慕尼黑附近。

該公司一直致力於開發一種新的支線飛機，即 D328eco。

這架新飛機基於 D328 平台，該平台是一個已通過認證的現有平台。

我們將擴展機身，我們將添加新引擎，我們還將添加新的 Argenics。

這架飛機將於 2026 年底獲得認證，並將填補目前市場上 20 至 50 個座位之間的空白。

所以它將是一架40座的飛機。

該公司目前還在現有飛機上進行一些產品支持和客戶支持，

現在全世界大約有 200 架飛機仍在飛行。
這是我們現在仍在慕尼黑附近的 Oberpfaffenhofen 做的事情。

最後但同樣重要的是，我們現在也在開發基於 Lufo 項目的 D328 alpha。

整個項目是由發展和氣候行動部 BMWK 共同創立的項目。

與業內一些公認的合作夥伴一起，包括 GE，包括 Edge to fly、DLR。

該項目將提高新的顛覆性技術的可行性，包括氫燃料電池和電力。

目標是到 2025 年證明無排放飛行實際上是可能的。

道奇飛機公司已經在努力尋找應對氣候變化的解決方案，

並嘗試為更可持續和碳中和的行業提供替代可能性。

如果您想了解更多關於公司的信息，您可以在社交媒體上關注我們。

有一個 LinkedIn，我們在 LinkedIn，我們在 YouTube Facebook Instagram。

它位於 deutscheaircraft.com，該網站也非常全面，可為您提供一些信息。

最後但同樣重要的是，公司正在擴張，所以我們也在尋找新的人才，
您可以查看我們現在擁有的新職位，這些職位可在 deutscheaircraft 的招聘網站上找到。

航空鑽頭 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

#Exhibition #Tokyo Big Sight #Makuhari Messe #Pacifico Yokohama

我叫皮奧特爾。我來自波蘭，我們代表名為 Aerobits 的公司。
我們公司從 UTM 空間和小型無人機產品中開發嵌入式系統。

這是我們的產品，基本上我們開發了基於 ADS-B 技術和 GNSS 的產品。

這兩款器件具有 DSP 技術收發器和接收器。

其他的可能有點相同，但我們也有名為 idME 遠程廣播技術的新技術。

這是這個。此設備通過 UDS 藍牙和 wi-fi 向其他人顯示。

您的 ID、您的許可證 ID、您的無人機 ID，這是我們可以在這些設備中開發的東西。

我們來自甚切青的公司，我們已經為全球開發了所有這些設備。

我認為這在未來是相當大的事情，但現在它有點小生意。

但在未來，當使用空間的面積增長時，我們也會隨之增長。

而且我認為當您看到實時跟踪 ADS-B 時非常酷，您會看到該區域發生了什麼。

這是我們公司可以提供的安全物品，我們將其分發給了許多公司。

如果您想與我們聯繫，請直接訪問我們的網站 www.aerobits.pl，如果您需要我們的產品並與我們合作，請與我們聯繫。

行星 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

歡迎來到地球展位，我們是一家數據公司。
我們運營著最大的成像觀測衛星星座之一。

我們的使命是每天看到我們世界的變化，並讓任何想要使用這些數據的人都可以訪問這些數據。

我們的星座非常強大，我們有一項監測任務，正如您在此處看到的，我們在太空中有 200 多顆衛星，可提供中等分辨率的圖像。

我們還有一個高分辨率的星座，我們稱之為天空。
他們能夠拍攝一米以下的高分辨率圖像。

結合這兩種功能，很容易檢測到變化，然後喜歡特定區域的任務，例如此處的高分辨率圖像示例。

有無限數量的應用程序來處理這些數據。

因此，人們可以看到任何農業國防商業氣候變化的變化。
這確實是一組強大的數據，在這個星球上，我們所做的一切都是我們自己建造的航天器。

我們操作衛星，我們也做所有處理管道方面的事情。

一直到我們的客戶，我們還提供應用支持。

這是很多強大的應用程序，所以請再次訪問我們，我們可以提供任何幫助。

所以我們在planet.com，您可以隨時聯繫有任何問題。

我們會將您轉至我們的任何商業團隊，為您的問題找到最佳解決方案。

AlphaLink 展出於 ILA 2022 – 柏林航空展。

大家好，我叫 Daniel，我是 Alphalink 工程的總經理。
在柏林，我們為太空無人機和智能移動應用構建自動化系統。

Alphalink 是柏林工業大學的衍生公司。

三年多來，我們一直致力於構建可以安全、自動駕駛且以精確方式操作的系統。

我們從事控制工程和嵌入式系統工作，並為您的工業問題開發解決方案。

我們在循環模擬器中使用我們的硬件。
在這裡，我們的運動平台和納米爪飛機是我們從貨架上購買的，然後集成了我們的硬件組件。

我們曾經修改過 Pixar 的飛行控制系統，並在上面安裝了自己的飛行控制軟件。

我們使用它來創建一個集成在我們的虛擬飛行測試環境中的數字雙胞胎。

有了它，我們可以進行試飛模擬，甚至可以測試複雜的飛行控制法則。
在我們全新的展台上，我們擁有運動平台，可以準確地代表飛機運動的兩個自由度。

虛擬無飛行環境和飛行實驗室用作研究和教學平台

在歐洲和拉丁美洲的德國高技術和高工業水平的大學和機構中。

當我在這裡與飛機一起下降時，您可以看到我們的運動平台中的運動得到了準確的表示。

對公司的好處是，由於我們控制了整個平台，我們也可以集成其他類型的無人機。

可能是直升機 可能是其他類型的飛機 甚至可能是汽車 任何移動的東西，
並且應該被精確和安全地控制是我們可以在這裡作為物理表示的

或者也可以作為我們 alpha 鏈接虛擬飛行測試環境中的虛擬表示。
我們今年在柏林 ILA 上展出的第二件作品是德國航空航天中心的一個項目。

德國航空航天中心正在建造一個高空平台，他們要求我們開發一個組件，讓他們擁有一個高精度的攝像頭跟踪系統。

您可以在那裡看到相機單元的模型，並且您可以看到我們開發的實際跟踪機制的原型。

在對這些概念進行深入研究後，我們選擇了一個能夠控制該裝置的兩度雲台解決方案。

然後我們開發並設計了實際的結構來固定相機，它可以實現非常高的精度。

由於平流層飛機將在大約 20 公里的高度飛行，因此擁有非常精確的系統和非常精確的跟踪機制非常重要。

借助我們的解決方案，飛機將能夠以 100 度的精度進行冰川監測，以保持相機實際拍攝的精確航路點位置。

與德國航空航天中心的合作是眾多合作中的一項，我們很自豪我們在這一階段一直在幫助發展德國和歐洲的航天系統和技術。

我想強調的最後一件事是我們在移動領域的解決方案，我們從航空領域轉移了知識，

並從航空航天變成真正的無人駕駛車輛。

我們建立了所謂的線控駕駛系統，通過在柏林泰格爾機場進行的真實測試，讓自動駕駛成為現實。

我們期待著將我們的解決方案帶給工業客戶更多的貿易展覽，同時也為研究機構帶來一切。

因此，Alphalink 為無人領域的一切提供安全控制精確控制，機器人霧化以及為下一代工程師提供資格和教學是您可以在我們這裡找到的。

正如您所見，我們在 Alphalink 提供了很多服務。

當然，如果您在柏林或德國，您可以訪問我們的辦公室，或者您可以通過我們的網站 alphalink.aero 聯繫我們，或者直接聯繫我 Daniel @ Alphalink。

您會發現我們非常感謝您的來信。