標籤: 運輸/物流/包裝

JTEKT Corporation在日本流動性展覽會上展出了Oni Bearings車輪軸承，這不只是為乘用車提供的產品，也適用於各種交通工具和流動性工具。作為一家軸承製造商，我們一直在研發高精度的各種產品。我們現在提議為公路自行車提供更高精度的軸承，以提供公路自行車使用者更安全快速的騎行體驗，這就是Oni Bearing軸承。我們還展示了一臺演示機器，展示了Oni Bearing軸承的性能。這就是演示機器。這裡展示的黃色輪子是傳統輪子所使用的軸承，紅色輪子則使用其他公司的軸承，而藍色輪子則是我們的Oni Bearing軸承。當我們以相同的力度旋轉輪子時，黃色和紅色的線條代表其他公司的軸承，他們逐漸停止運轉。而藍色代表的Oni Bearing軸承，則能夠長時間平穩運行。從這可以理解到Oni Bearing軸承的特點：即使在較少踩踏的情況下，Oni Bearing軸承能夠更穩定和更快速地運行。我們希望您能到我們的公路自行車店體驗Oni Bearing軸承。Generated by OpenAI

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日本移動性展覽會2023-安士乘煞車工業公司推出了一款名為NR22的耐用賽車煞車卡鉗。這可是一款在耐力賽中真實使用的煞車卡鉗。這也是首款獲得日本好設計獎、兩項德國獎項（被譽為全球三大設計獎之一）、以及一項美國獎項的汽車煞車卡鉗。這款產品不僅在設計上獨樹一格，而且相比之前的產品，在功能性能上並未有所妥協，更重要的是實現了7％的減重。我們的賽車相關產品都經過了高度反射鍍鋅表面處理。轉子散熱非常高，因此我們使用這種鏡面鍍鋅來保護煞車系統免受熱輻射的影響並提高散熱效果。為了降低重量，我們特別設計了一些孔和凸起。這些孔和大的不規則部位都是基於結構分析的結果，在保持器件形狀的同時實現減重。Generated by OpenAI

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TPR Corporation在2023年的日本移動性展覽會上展示了一種柔性表面加熱元件。該公司使用一種叫做碳納米管的材料來製造這個加熱元件。碳納米管的應用之一就是開發這種加熱元件。這種加熱元件的特點是在表面上均勻生成熱量，由於這是一個移動性展覽會，展出的加熱器不僅限於車輛應用，還可以應用在各種交通場景和日常生活中。該加熱器加熱速度快且均勻，並且具有柔性，可以自由彎曲。原本，我們是製造汽車引擎零件的公司，但這是我們開發的一個完全不同的產品。我們以這種形式創造了這個產品，但我們正在聆聽我們客戶的需求和對這種產品的需求。我們希望能和客戶共同合作開發新產品。Generated by OpenAI

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日本流動性博覽2023 – 永和産業有限公司推出訂製汽車踏墊。
該產品是一款為汽車設計的車踏墊，我們公司所有的產品都是根據客戶需求訂製並進行生產的。我們接受來自一般用戶和最終用戶的訂單，也會接受來自汽車零部件貿易公司、當地汽車經銷商和汽車修理店等各種與汽車相關的人士的訂單。我們這裡有各種產品，而客戶可以選擇他們想要的面料。我們會根據客戶所駕駛的汽車品牌和型號來定制產品。顏色方面，不僅適用於此處展示的產品，還適用於其他產品。客戶可以自由選擇喜歡的產品，並以“我喜歡這個產品，所以我想用這個產品來製作”或“下次我想用這個產品來製作”這樣的方式給我們指示。Generated by OpenAI

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日本移動性展覽會2023: 日本活塞環公司展出可變軸向間隙馬達
今天我們展示這款可變軸向間隙馬達作為範例。這款產品的特點是小巧且高扭矩。它是一款小巧、高扭矩的產品，在空間有限的地方有著優勢。這款產品是為行動性相關應用而設計的磨擦電機。展示的這款是一款可變軸向間隙馬達，其中一個特點是可以通過改變轉速來調節馬達的速度。Generated by OpenAI

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IWATA BOLT Co.在2023年的日本移動展會上展出了一款名為ICC Insert Nut的產品。ICC Insert Nut是一種改良版的螺母，與常規螺母相比具有更穩定的質量。
常規的螺母存在一些問題，例如在螺帽孔中存在氣泡導致電鍍層難以附著，此外還存在螺紋的不完美造成螺母部分散開，並且留下女螺紋的碎屑和殘留物。
而ICC Insert Nut則具有通過穿透的形狀，使得螺帽孔可以進行電鍍處理，然後進行罩層覆蓋和壓接。這使得該產品質量穩定可靠。
ICC Insert Nut通常被一、二級汽車零部件製造商使用，其主要用於將其嵌入樹脂中。
這款產品的亮點在於其改良過的設計，解決了常規螺母可能存在的問題，並提供了穩定的質量。 IWATA BOLT Co.通過在過去的貿易展覽會上展示這款產品，向業界展示了他們在創新設計和改進產品性能方面取得的成就。這必將為該公司開拓更廣闊的市場提供更大的機會。Generated by OpenAI

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日本移動展示會2023：MX Prime – 豐田紡織株式會社
這款名為 MX Prime 的座椅原型是爲了2030年自動化共乘而開發的概念空間。這個座椅是針對最高級別的共乘移動開發的。這個座椅的特色是配備了一個讓駕駛員能在自動駕駛車輛中舒適小睡的系統。當按下小睡按鈕後，這個座椅會通過各種感官刺激效果自動移動，以鼓勵舒適的小睡。這個系統最獨特的功能是當座椅摺疊后，它會像搖籃一樣緩慢搖晃，我們稱之爲雲搖床系統。這是一個讓您能夠快速且舒適地小睡的產品。它是自動化共乘汽車的最高級別，所以例如可以用於商務人士或希望體驗特殊旅行的夫婦。基本上是想要獨特體驗的顧客。這個概念是爲了2030年的自動化共乘移動，也就是說，當汽車變成一個不需要駕駛的移動空間時，座椅可以根據不同的級別進行替換。我們認為這將是系列中的最高級別產品。Generated by OpenAI

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三陽公司在2023年的日本移動展上展示了他們的汽車排氣系統。這個排氣系統是一個非常大的汽車零件，長約4.5米，從引擎出來，經過排氣孔，然後是熱收集器，最後是消聲器。這個汽車零件負責安全地消聲、淨化和冷卻。實際上，排氣系統適用於從小型車到大型卡車的各種車輛。然而，卡車通常被稱為後處理系統。三陽公司是一家B到B公司，與汽車製造商做生意。Generated by OpenAI

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DAIHATSU MOTOR（大發動)
DAIHATSU MOTOR（大發動）的設計部門代表田辺先生在日本流動性展覽會2023上推出了名為me:MO的新型車款。me:MO是一款迷你電動車，輕巧便攜，可以容納1至4名乘客。從外觀上可以看到，前後和兩側的門都是共用的，這意味著前後部件可以共同使用。這種簡單的造型還有另一個原因，即讓用戶可以根據自己的生活方式更換各種部件，造就他們自己的汽車。這些部件可以由大發動生產，當然，客戶也可以制造這些數據並公開發布。我們正在努力創造一個系統，讓藝術家和手工藝人可以製作自己的部件並發展me:MO。大發動和客戶之間的關係已經從傳統製造商和客戶之間的關係轉變為大發動和各種製造人參與的關係。我們希望至今對汽車不太感興趣的客戶以及同仁手工藝人能夠以各種方式更多地參與汽車，並使這一概念變得更加精彩。Generated by OpenAI

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日本移動性展覽會2023：豐田汽車 IMV 0
豐田汽車公司展出的IMV 0是一款為了讓消費者自由自在地定制而特別設計的車款，同時也力求使價格盡可能低廉。原本，我們將這款車規劃為東南亞地區的工作車輛，但現在我們想與大家一起討論一下是否應在日本擴大這款車型，並了解大家對於自己理想座駕的需求。現場設置了提問箱，我們想問一個問題：“如果換成你，你會怎麼做？”我期待著聽到大家的想法。在這裡，我們還有一些遊戲，可以讓你實際體驗定制的樂趣，請大家不要錯過。非常感謝，祝好！Generated by OpenAI

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三菱扶桑重型卡車暢銷車款「超級大物」，在2023年日本流動展覽會上展出。這款卡車是該公司六年來首款全新改版的重型卡車，它在經濟性、安全性、可操作性和舒適性方面進行了全面優化。首先，該車型改善了燃油消耗。全新車頂的設計，採用超高頂和卓越的空氣動力學特性，降低了空氣阻力，提高了燃油效率。同時，全新開發的6R30引擎進一步提高了燃油消耗效率。其次是安全性。這款超級大物搭載了符合自動化二級的先進駕駛輔助系統，提升了車輛的安全性能。最後，在舒適性和可操作性方面，我們擴大了車內空間，增加了儲物空間，配合超高頂設計，讓客戶和駕駛員可以享受無壓力的駕駛體驗。Generated by OpenAI

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日本流動性展覽會2023 ── SUBARU體育行動概念 ── SUBARU Corporation
這是一款SUBARU體育行動概念車。在這款車型中，我們希望在網絡時代也能堅定地表達出隨心所欲地駕駛的樂趣。這是一個基於純粹的駕駛樂趣構思的設計研究模型。未來它會變成怎樣的車還沒有確定。核心理念是以駕駛者為中心控制四輪，這一直是我們非常重視的。這款車型是將車輪控制的感覺以駕駛者的身份堅定地通過軸線表達出來的設計。底部是一個非常堅固的碳纖維骨架，外殼緊繃。藍色部分代表的是空氣通過的位置，表現出駕駛的樂趣、其空氣動力學以及在任何路面、任何環境下的駕駛樂趣。這款車型展現了SUBARU的優勢。首先是作為運動車的純粹駕駛樂趣。駕駛是一種樂趣，但不僅僅是在賽道上駕駛或只能在越野中駕駛這樣單一的功能。重點仍然是在任何類型的路面上享受駕駛的樂趣。因此，車身型式既不低也不高，跨界外觀也是設計的關鍵點。Generated by OpenAI

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今年於日本舉辦的「2023年日本移動展覽會」上，雷克薩斯國際公司展出了他們的ROV概念車。這輛車是基於北美市場銷售的Yamaha YXZ1000R車型，並搭載氫燃料引擎和可持續材料打造的車身板。該概念車的目的是讓顧客在大自然中享受到移動的樂趣，並與未來相連接。這輛緊湊型車輛設計為人們提供在普通車輛無法抵達的崎嶇地形中進行駕駛的機會，同時能與自然和諧共處，不給環境帶來負擔。該引擎使用的是一款3缸1000 cc引擎，以氫燃料為動力。車身板由低負荷材料製成，且油箱的油膜具有生物可分解性，因此在發生泄漏時會被土壤吸收。這輛車將會帶領我們進入低環境影響和碳中和的下一個層次。我們目前正在開發氫燃料引擎技術，並從該車中獲取數據以助於未來氫燃料引擎技術的開發，同時讓顧客乘坐該車。這將是一輛能夠推進我們未來碳中和能力的車輛。感謝您的聆聽。Generated by OpenAI

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日本流動性展覽會2023：日產超級旅遊車-Nissan Motor Co.
這款車輛的概念是一款高品質的高級輕客，能夠連接和加強人與人之間的聯繫。首先，讓我們從外觀開始，這款流線型的車身，銳利而直線的結合和對比是其外觀的最大特點。設計概念被稱為私人磁懸浮，內部是一個像私人飛機一樣的豪華寬敞空間。外部是無摩擦的，就像線性電動車一樣，磁懸浮是其具體體現。然後我們，尼桑設計，把它稱為日本未來主義。正如你看到的，這是一個非常大的、簡單的表面，這些輪子，它們在格柵中有著與這個立方體相同的漸變。這種精確的日本工藝，或者我應該說對比，是最大的外部特點。內部已經完全靈活，因為它是為所有的個體電池設計的。我們希望能在未來的日產車型中體現這種激情。這款車的內部主要特點是四個座位面向彼此，乘客之間互相面對，這是基於能夠這樣建立聯繫的概念。為了使在車上進行對話的體驗更加難忘，實際上，整個地板表面都是一個屏幕。此外，這些座位從前到後懸掛在一個由橋連接的控制台上，當你坐在這個座位上時，下面的地板，例如，演播的雲圖像，你可以享受到就像你真的在私人飛機上旅行一樣的空間。此外，例如，當您在目的地購買紀念品並在車上享用時，如果您在地板上投影出水，您可以享受到類似於在京都的河床上享用小吃的體驗。Generated by OpenAI

網站:https://www.nissan.co.jp/

本文將從第三人稱的角度撰寫商業新聞，報導關於過去的貿易展覽會上展出的產品。
在2023年的日本流動性展覽會上，本田公共關係部門表示，他們展示的首個產品是本田Jet Elite II。這款飛機是去年12月推出的新機型，是本公司在日本展出的首個產品。
這款飛機是HondaJet Elite S的升級機型，燃料箱容量相比之前的型號有所擴大。最大起飛重量增加，使航程增加到2,865公里，相比前一款增加了204公里。
能夠在展覽中展出HondaJet Elite II，第一次讓普通大眾和日本客戶有機會看到、體驗和坐在這款飛機上，這對於我們來說是一個很好的機會。
同時，我們還正在研發一款更大型的飛機，即HondaJet Echelon，計劃在2028年獲得型號認證。通過提供HondaJet Elite和HondaJet Echelon兩種機型，一個小型的和一個大型的，我們希望為許多客戶提供乘坐的機會。
感謝大家的聆聽。Generated by OpenAI

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日本流動展覽會2023: AFEELA – Sony Honda Mobility
Sony Honda Mobility首次展示了他們的首款原型車。這是25年來首次公佈和推出的原型車，預計在26年交付。Sony Honda Mobility是本田和索尼的合資企業，將兩者的優勢結合起來。本田在汽車和高級駕駛輔助系統的大規模生產方面具有豐富的經驗，而索尼在感應器和娛樂內容方面擁有強大的實力。
我們認為這款車最有吸引力的特點在於在銷售後的持續演進和更新。這款車最獨特的特點是我們稱之為媒體條的顯示屏，不僅位於前方還位於車尾。此外，您可以為車輛的這一部分選擇喜歡的壁紙或主題，我們也可以為此區域更新新的內容。我們還將這些功能開放給用戶和創作者，讓他們可以按照自己的意願進行定制。我們希望與大家共同創造和打造這款車。
因此，我相信這款車最有吸引力的方面在於它將在未來持續演進。這是我們與大家共同努力的成果。Generated by OpenAI

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2023日本移動展覽會[MOTOROiD2 – Yamaha Motor Co.]
日本豐田機車公司發表了他們的概念車款MOTOROiD2。最大的特點在於它能夠自行起身並保持獨立。這項新技術讓機器人在有人乘坐時仍能保持獨立運作。我們還為這款車型新增了其他的新技術，當人上下車時，車輛能夠識別動作、接收動作、做出決策並作出相應的動作。
接下來，我們將解釋此款車的設計。首要特點是這個名為「葉子」的介面。設計的主要重點在於騎乘者可以通過將葉子貼在身體上並夾在膝蓋之間來與MOTOROiD進行溝通，享受騎乘的樂趣。
因此，我認為我們未來的產品開發將以人與MOTOROiD之間超越人與工具關係的伴侶關係為核心理念，讓人們享受和MOTOROiD建立一種生活夥伴關係的樂趣。Generated by OpenAI

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日本流動力展覽會 – 川崎重工產品網羅MEGURO S1
川崎重工展示了他們自豪的MEGURO S1，該款式是首次在日本流動力展覽會上亮相並在今天的新聞發布會上公開。MEGURO S1是基於同時公開的W230款式，並作為全新MEGURO品牌的一部分將引入市場。MEGURO品牌將於2024年慶祝其100周年。為了紀念這一百年，我們將推出一款基於現代技術的新款MEGURO S1 230cc車型，它基於過去被稱為MEGURO SG的250cc MEGURO SG車型。儘管這款車型還需符合現行的排放法規，不過它已經融入了許多最新技術。引擎設計上採用了流暢曲線和豐滿的體積，以匹配該引擎的經典外觀。消聲器也具有直線碳纖維造型。為了符合現行的排放法規，從底部移除了噴油室，但實際上設計得不會顯示出來。川崎將繼續致力於發展持續了100年的MEGURO品牌，希望大家持續喜愛它。感謝大家的聆聽。Generated by OpenAI

網站:https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/corp/